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      2019年鋼鐵行業超低排放改造勢在必行

      19-03-13    來源: RCO催化燃燒設備,粉塵治理設備,環保設備廠家-鄭州騰達機械

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      2019年3月5日在北京人民大會堂召開的第十三屆全國人大二次會議中,國務院總理李克強作政府工作報告,提出2019年加快火電、鋼鐵行業超低排放改造,實施重污染行業達標排放改造。鋼鐵行業超低排放改造已經勢在必行。

       

      2019年開年以來,已經生態環境部已經三次提及鋼鐵行業超低排放改造。1月21日,生態環境部召開快盈彩票發布會,生態環境部大氣環境司司長劉炳江指出我國大氣污染防治工作的重點措施首先一點就是要推進鋼鐵行業超低排放改造。2月28日,生態環境部印發《2019年全國大氣污染防治工作要點》提出九個方面32個要點,其中推進鋼鐵快盈彩票實施超低排放改造亦在其中。之后3月5日,李克強總理在第十三屆全國人大二次會議上提出加快火電、鋼鐵行業超低排放改造,實施重污染行業達標排放改造。這意味著鋼鐵行業超低排放改造將進入攻堅階段。

       

      2018年5月初,生態環境部發布關于征求《鋼鐵快盈彩票超低排放改造工作方案(征求意見稿)》,《意見稿》明確指出,新建(含搬遷)鋼鐵項目要全部達到超低排放水平。即:燒結機頭煙氣、球團焙燒煙氣在基準含氧量16%條件下,顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度分別不高于10、35、50毫克/立方米;其他污染源顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度分別不高于10、50、150毫克/立方米。在評估周期內,鋼鐵快盈彩票至少95%以上小時均值排放濃度滿足上述要求,方可認定為達到超低排放水平。到2020年10月底前,京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等大氣污染防治重點區域具備改造條件的鋼鐵快盈彩票基本完成超低排放改造,到2025年底前,全國具備改造條件的鋼鐵快盈彩票力爭實現超低排放。

       

      目前鋼鐵行業超低排放改造仍面臨三大難題,一是部分區域鋼鐵產能過剩,大多數中小快盈彩票低水平落后裝備占比仍然較高,想要實現超低排放還有很長一段路要走。二是我國鋼鐵快盈彩票大多采用傳統的生產工藝,雖然生產效率高,但污染巨大、能耗高,對超低排放改造有很大影響。三是目前我國的大氣治理工藝仍有很長的一段路要走,鋼鐵行業煙氣脫硝工藝仍不完善。其次,環保行業劣幣驅逐良幣的問題,也導致鋼鐵行業超低排放改造治理設施質量問題層出。

       

      因此推進鋼鐵行業超低排放改造,首先要加快推進產業結構調整,淘汰落后產能,改善鋼鐵行業生產工藝,加快發展大氣污染治理技術。其次要解決環保服務行業設施質量問題,不能讓統一行業中環保投入高、運行好的快盈彩票因環保成本高而虧損,而那些投入少、運行差的快盈彩票多賺錢。其次,培養一些業績好、聲譽高、有治理能力的公司,給他們創造更好的機會,培養規范化的環保治理公司、服務公司。相關部分也會出臺技術指南、工程規范等。

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